亚洲经济良好的发展势头带动了对高品质船用气囊的需求，亚洲地区船运市场约75%的订单来自于中国。亚洲船舶工业的迅猛增长无疑有助于推动对船用气囊行业的有序发展。一些日本涂料企业更是看好中国市场的发展潜力，开始逐渐将业务重心转移到中国市场。不仅如此，美国和欧洲的涂料商也正在向亚洲靠拢，使行业的竞争更加白热化。

国际知名船用气囊生产商纷纷在中国设厂，丹麦Hempel、英国IP、挪威Jotun、英国伯爵、日本关西、式玛卡龙(现PPG)相继在深圳、上海、广州、宁波、天津、昆山等地投资设厂。2009年6月3日最新开业的是立邦船用气囊张家港有限公司，日本立邦船用气囊是日本立邦公司的子公司，其独创产品具有挪威、日本、德国等船级社的认证。此次成立的张家港立邦船用气囊有限公司一期项目总投资750万美元，年产1.5万吨高性能船用气囊，该项目的顺利完工，将进一步提升立邦涂料在中国乃至全球的立邦份额。

跨国企业通常比较重视产品质量和现场服务，而本土企业一般会通过价格优势来吸引和保持客户资源。金融危机下，亚洲船用气囊的本土企业和外来企业正在上演一场激烈的市场争夺战。纵观全局，技术、价格、服务的组合优势才是企业争取市场的硬道理，无论是本土企业，还是外来企业，在这一方面规划好企业未来发展方向，才是赢得市场的最终王牌。

随着近些年亚洲造船业的高速发展，船舶制造辅料行业也随之振兴，船用气囊做为船舶制造中重要的原辅材料，逐渐成为涂料企业的重点发展项目，船用气囊的市场需求也跟随水涨而船高。

根据合作协议，双方将共同形成规模化的加工生产能力，船舶工艺所研发的产品将借助沪临重工的力量进行生产，产品的结构件制造、加工、部装等将由沪临重工负责并进行标准化控制，双方将共同打造技术产品制造基地。同时，沪临重工将协助船舶工艺所开展科研成果商品化中试，帮助后者克服中试过程中量少、试制过程复杂等困难。此外，双方将通过在科研技术成果孵化方面的合作，在船舶工艺所提供技术、沪临重工配套生产的方式下，协同开发属于双方的具有工程化应用前景的产品。最后，两家单位将共同联络国外知名企业，通过引进、吸收、消化、再生产，实现国外先进制造技术及装备的国产化应用。