韩国政府大幅放宽“接单准则”，默许船企可低于成本3%-6%承接订单，或将掀起新一轮价格战。船用护舷

   21日，韩国政府通过海洋金融综合中心发布新的“接单准则”，核心内容是韩国大型船企联合接单或是韩国本土船东订造的情况下，不受“接单准则”限制。据此，三星重工和大宇造船海洋联合承接的11艘22000TEU集装箱船订单、现代商船在韩国船企订造的多笔订单均不受“接单准则”限制。充气靠球

   此前，由于2015-2016年大宇造船海洋因低价接单出现大幅亏损，政府从2017年7月开始通过“接单准则”严控低价接单，主要是通过限制保函发放禁止船企承接低于成本的订单。新的“接单准则”提出了两种例外情况：一是对订单可维持10-15个月物量的船企：订单价格＞生产成本-折旧费用；二是对订单可维持不到10个月物量的船企：订单价格＞生产成本-折旧费用-一般管理费。

   政策性银行表示，三大船企均符合上述情况，包括LNG船、FSRU、超大型集装箱船、穿梭油轮、VLCC等“战略性船型”同样适用。据韩媒测算，符合情况一的船企最高可低于成本3%的价格接单；符合情况二的船企最高可低于成本6%的价格接单。