船舶高低水：

船舶采取气囊高低水工艺经过二十多年的实际，上水船舶从自重几十吨的平底船开展到目前上万吨的大型船舶，实际证实船舶气囊高低水工艺是平安牢靠的。目前，该项技巧已被海内外造船业、港口建立业认可，气囊上水技巧已在美国、欧洲及西北亚等国度得到了肯定的推广。

重物搬运：

目前船用气囊普遍运用于港口建立中的沉箱顶升、移运，上水等范畴。 咱们知名的“南海一号”沉船打捞名目，就是运用船用气囊实现了沉箱的登陆和移入“水晶宫”的任务。

助浮打捞：

船用气囊可以发生较大的浮力同时承重才能强，现已普遍用于搁浅船只的施救以及其余助浮打捞范畴。

船用气囊用途

船舶采用气囊上下水工艺经过二十多年的实践，下水船舶从自重几十吨的平底船到上万吨的大型船舶，证明船舶气囊上下水工艺是安全可靠的。目前，该项技术已被国外造船业、港口建设业认可，气囊下水已在美国、欧洲、韩日及东南亚等地区与国家得到了一定的推广。

21世纪，作为一项成熟技术，气囊已大量应用于船舶的上排下水和其他重物移运领域。

目前，气囊已广泛应用于港口建设中的沉箱顶升、移运，沉船打捞，水下安装工程的助浮等领域。

橡胶护舷由于护舷工作面(橡胶)与船舶傍板(钢板)摩擦系数高达0.6，使用中常常造成护舷根部撕裂、损坏，成为该产品的一大不足，为了降低摩擦系数，减少船舶靠舶时(停泊中)对护舷的剪切力，从而延长产品的使用寿命。