船用气囊主要参数：总长 69.00m 水线长 67.60m 垂线间长 65.50m 船宽 13.00m 型深 3.20m 设计吃水 1.86m 试航航速 12Kn 该船按中国船级社(CCS)和中国船检局(ZC)的规范的规则，并在船舶检验师监督下建造。 该船采用“气囊下水”新工艺，这标志了贝特船舶在新技术、新工艺应用方面又取行了新的进展。我校部分船舶工程专业老师到现场观看了下水全过程，并向船厂工程技术人员了解了有关“气囊下水”的关键性技术问题及其相关工艺要求、措施。

船用气囊充气时，应从船尾部开始向前逐个充气，并注意压力表的压力数字。例：自重在100T左右的船舶下水，充气压力为0.03Mpa-0.05Mpa，船体底部与地面间距0.2-0.3M为宜。用气囊拖船下水时，在船艏部下面，将所有气囊摆平撑好，上水时用滑车牵住船体，往前挪动压住气囊，第一个最好两端同时充气，当船体拉出水面后，按适当的间距逐个充气，当船体全部脱离水面后，船艉气囊应放低气压，船底离地面0.2米左右即可，船艉部气压冲大，离地间隙起高，绞车的牵引拉力要均匀，船只到达离定位置打墩，然后撤出气囊。船舶下水时，用气囊进行起重，根据船的重量和工作高度来决定使用只数和气囊的直径大小。船艏，中，尾放进起重气囊进行起重，到达预定位置，依次拆出船墩，同时按次序和间距放入滚动气囊，等滚动气囊全部充气完毕，撤出起重气囊;用滑车将船只送入水中，然后收回气囊，下水完成。