中国建成首艘拥有全部知识产权的深海钻井船，并于8日正式命名为“华彬OPUS　TIGER1”号（老虎一号）。
该钻井船由华彬集团投资，并由其旗下的华彬OPUSOFFSHORE海工集团与中船集团所属的上海船厂船舶有限公司，以及宏华钻井设备公司联合设计监造、建造并运营，填补了中国在高端深水海洋钻井船领域的空白。
  华彬集团高级副总裁刘少华说：“这对中国海洋工程行业来说是一个巨大的突破。这艘TIGER钻井船无论在性价比、使用效率、能耗以及可靠性方面都达到了世界先进水平，适用于南海和东海的石油及天然气勘探开发。”
  对于每艘船的造价，刘少华表示不方便透露。但业内人士估计在2亿到3亿美元之间。
  此前，中国的船厂只是局部承建钻井船，而该项目从方案设计到船体建造，包括重要设备采购、全船设备安装调试，都由上海船厂牵头“一手包办”。
  钻井船是海上油气勘探开发的主要设备。随着各国油气勘探走向深海，深海钻井船扮演着越来越重要的角色。
  上海船厂船舶有限公司董事长王勇介绍，TIGER系列钻井船设计排水量为46000吨，能在水深为1700米的海域进行作业，钻井深度可达12000米，配有目前世界上最先进的防喷器、水下和井控系统等设备，可用于勘探井和生产井施工。该船具有自航能力，可配备150名船员，将入级美国船级社（ABS）。
  华彬集团于2011年收购了新加坡的海工集团OPUS　OFFSHORE，主攻深海钻井与海洋温差发电两大业务领域。OPUS　OFFSHORE当年9月与上海船厂签署了钻井船项目合同，确定订造两艘钻井船和另外两艘钻井船的选择权。除已交付的这艘“TIGER1”，第二艘目前在建，而OPUS　OFFSHORE已行使选择权，将在上海船厂再建两艘同样的钻井船，剩余三艘的设计与第一艘相同，预计分别于2015年二季度、2016年三季度和2017年一季度交付。
刘少华表示，目前公司正在和马来西亚石油、印度国家石油和中石油洽谈关于TIGER系列钻井船的合作项目，目前尚不清楚其是否已为这些钻井船获得租约。
  他说，华彬集团将继续建造更多先进的钻井船和钻井平台，并与中石油、中石化、中海油展开全面合作，以“最实用、最高质量、最高使用率和最低建造成本、最低维护成本、最低能耗的产品来赢得这个市场”

  船用护舷|船用气囊|船用靠球|充气护舷|充气靠球|